COMBICARGO
VON PKW BIS STÜCKGUT – OHNE ABSTRICHE
Ein vielseitiger Sattelauflieger für Fahrzeuge, palettierte Ware und Mischladungen.
Ermöglicht profitablen Rücktransport statt Leerfahrten und bietet maximale Flexibilität für Speditionen, Event-Logistik und anspruchsvolle Einsätze – von Automobilwerken bis Motorsport-Paddocks. Bis zu 4 Pkws, VDI 2700 8.1 konform.
COMEAR EXC · Curtain-side semi-trailer
COMBICARGO
VON PKW BIS STÜCKGUT – OHNE ABSTRICHE
Ein vielseitiger Sattelauflieger für Fahrzeuge, palettierte Ware und Mischladungen.
Ermöglicht profitablen Rücktransport statt Leerfahrten und bietet maximale Flexibilität für Speditionen, Event-Logistik und anspruchsvolle Einsätze – von Automobilwerken bis Motorsport-Paddocks. Bis zu 4 Pkws, VDI 2700 8.1 konform.
Treffen diese Herausforderungen auf Ihre Flotte zu?
Ist der COMBI CARGO die richtige Lösung für Ihre Flotte?
Fünf typische Einsatzszenarien. Eine Lösung für mehr Flexibilität, weniger Risiko und höhere Erträge pro Fahrt.
A
4 Fahrzeuge transportieren – mit dem Schutz eines geschlossenen Aufliegers?
Sie benötigen mehr Kapazität bei kalkulierbaren Kosten, dürfen aber bei sensiblen oder wertvollen Transporten nicht auf die Vertraulichkeit eines geschlossenen Trailers verzichten. Wir bieten Ihnen maximale Ladeflexibilität – ohne Abstriche beim Schutz.
B
Event- und Messefahrzeuge transportieren – ohne hohes Investitionsrisiko?
Sie möchten Ihr Angebot um Event- und Messelogistik erweitern, aber keine teure Einzwecklösung anschaffen. Der COMBI CARGO passt sich flexibel an und überzeugt durch einen sehr hohen Wiederverkaufswert.
C
In den lukrativen Fahrzeugtransport einsteigen – ohne Risiko in der Nebensaison?
Sie verfügen bereits über Zugmaschinen und wollen einen höherwertigen Service anbieten.
Dieser Hybridauflieger ermöglicht den Einstieg in den vertraulichen Fahrzeugtransport – und wird bei Bedarf wieder zum klassischen Cargo-Trailer.
D
Verlieren Sie Marge durch ausgelagerte Fahrzeugtransporte?
Subunternehmer kosten Geld und Kontrolle.
Mit OEM-zertifizierter Ausstattung (VDI 2700 Blatt 8.1) holen Sie den Fahrzeugtransport ins eigene Haus, steigern Ihre Marge und betreiben weiterhin Ihr tägliches Stückgutgeschäft.
E
Manuelle Rampen, langsames Handling, VDI-Probleme?
Ihre aktuellen Trailer bremsen Prozesse aus und belasten Fahrer wie Kundenimage.
Der COMBI CARGO ist Ihr technologischer Schritt nach vorne – sicher, effizient und VDI-konform, auch in Deutschland.
- Sofort von Fahrzeugen auf Palettenware umstellen
- Keine Umbauarbeit notwendig
- Maximale Flexibilität
- VDI 2700 8.1 konform
- DIN EN 12642 XL
- Bereit für internationalen PKW- und Stückguttransport
- Hydraulische Heckklappe mit Funkfernbedienung
- Gasunterstützte Auffahrrampen
- Schnelles & einfaches Laden
01
FLEXIBILITÄT
Maximale Flexibilität. Keine Leerfahrten.
Warum leer zurückfahren?
Mit COMBI CARGO wird jeder Kilometer wirtschaftlich genutzt. Der Auflieger passt sich Ihrem Auftrag an – nicht umgekehrt.
In unter 5 Minuten wechseln Sie von Full Car Carrier zu General Cargo oder Mischladung – ohne Umbau, ohne Stillstand.
Transportiert flexibel:
- PKW und SUV (inkl. Elektrofahrzeuge)
- Transporter und leichte Fahrgestelle bis 5.000 kg
- Paletten und Stückgut bis zur vollen Laderaumhöhe
Plug & Play – sofort einsatzbereit
Keine hydraulische Umrüstung der Zugmaschine erforderlich.
Ein 24 V / 2.000 W elektrohydraulische Power-Pack ist bereits integriert.
Ihr Vorteil:
∙ Einsparung von 3.000–5.000 € pro Zugmaschine
∙ Keine Werkstattkosten
∙ Keine Ausfallzeiten
∙ Schnellere Inbetriebnahme
02
GEOMETRIE
Der flachste Auffahrwinkel der Klasse: 4,3°
Kein Fahrzeug ist zu tief, keine logistische Aufgabe zu anspruchsvoll.
Dank der Comear RACE RAMPS erreicht COMBI CARGO einen Auffahrwinkel von nur 4,3° –
Referenzwert der Kategorie für maximale Bodenfreiheit und sichere Fahrzeugübernahme.
Entwickelt für extrem niedrige Fahrzeuge:
- Sicher für Hypercars, GT3, Monoposto und Prototypen mit Carbon-Frontsplitter
- Progressiver 4°-Übergang auf die Hauptbühne für maximale Bodenfreiheit
- Standard-Konfiguration (ohne Race Ramps): 8–9° für Pkw, Geländewagen und leichte Fahrgestelle
Mehr Schutz. Weniger Risiko.
Schützt Frontsplitter, Seitenschweller und Unterboden auch bei minimaler Bodenfreiheit.
Reduziertes Schadensrisiko, geringere Versicherungsprämien und mehr Vertrauen bei OEM-Kunden.
03
Smart operation
SERIENMÄSSIG: HYDRAULISCHE HECKKLAPPE & FUNKFERNSTEUERUNG
Leistung trifft Präzision – volle Kontrolle in jeder Phase des Ladevorgangs, direkt in der Hand des Fahrers.
Entwickelt für effiziente und sichere Abläufe:
- Hochleistungsheckklappe
Keine einfache Verschlusslösung, sondern eine hydraulische Ladebühne für intensive Einsätze.
Ausgelegt auch für Rennfahrzeuge mit tiefer Fahrwerksposition. - Elektrische Seilwinde
An verschiedenen Positionen im Auflieger einsetzbar.
Ideal für nicht fahrbereite Fahrzeuge, Prototypen ohne Antriebsstrang oder Unfallfahrzeuge. - Kabellose Funkfernsteuerung
Der Fahrer bewegt sich frei um die Ladung, behält jeden Zentimeter im Blick und arbeitet präzise und sicher.
Weniger Risiko. Mehr Kontrolle.
Deutlich weniger Unfälle und Manöverschäden.
Schnellere und einfachere Einarbeitung neuer Fahrer – das System sorgt für einen kontrollierten, fehlerarmen Ladevorgang.
04
OEM standard
VDI 2700 BLATT 8.1: IHR PASSIERSCHEIN IN DIE OEM-LIGA
Mit den Besten arbeiten. Zugang zu OEM-Verträgen dank des europaweit anerkannten Referenzstandards für professionelle Fahrzeugsicherung.
Serienmäßig OEM-konform:
- Dreipunkt-Verzurrsystem gemäß VDI 2700 Blatt 8.1
Entwickelt für die sichere und normgerechte Fixierung von Fahrzeugen. - TÜV-SÜD-zertifizierte Anti-Rutsch-Beschichtung der Ladefläche
COMEAR-Patent für maximale Reibwerte und reproduzierbare Sicherungsergebnisse. - DIN EN 12642 Code XL konform
Strukturfestigkeit für anspruchsvolle Transportprofile im nationalen und internationalen Einsatz. - Zertifizierte Radkeile (KTT-Typ, 8 oder 16 Stück)
In Kombination mit flachen Doppelhaken-Zurrgurten für schnelle, normgerechte Fahrzeugfixierung.
Rechtssicherheit inklusive
Schutz vor BAG-Kontrollen und empfindlichen Bußgeldern in Deutschland.Reibungsloser Transit durch europäische Logistikkorridore – rechtssicher, planbar und OEM-tauglich.
05
FLOTTEN-INTEGRATION
KOMPATIBEL MIT IHRER GESAMTEN FLOTTE – KEIN STILLSTAND, KEIN UMBAU
Die Sattelauflieger-Konfiguration ist konsequent auf unterbrechungsfreie Betriebskontinuität ausgelegt.
Jede verfügbare Zugmaschine Ihrer Flotte kann jederzeit einspringen – ohne technische Anpassungen, ohne Ausfallzeiten.
Serienmäßig kompatibel mit:
- Zugmaschinen mit Niedrigquerschnittsreifen (/60)
- Güterzugmaschinen mit /70-Reifen, auch bei Sattelhöhen über 1 m
- Kompatible Sattelhöhe: 970–1.100 mm
Liquid Asset statt Speziallösung
Im Gegensatz zu hochspezialisierten 2- oder 6-Auto-Zugmaschinen oder reinen geschlossenen Fahrzeugaufliegern ist COMBI CARGO ein Planen-Hybrid mit breitem Einsatzspektrum und sehr hoher Marktfähigkeit.
Ihr Vorteil:
Strategiewechsel? Schneller Weiterverkauf dank großem Gebrauchtmarkt und hoher Nachfrage.
ABMESSUNGEN & KAPAZITÄT
COMBI CARGO — TECHNISCHE DATEN
Ladelänge
Breite
Innenhöhe
Hebebühne Kapazität
Einfahrbreite
Ladeflächenhöhe
Kompatible Sattelhöhe (5th Wheel)
Maximale Tragfähigkeit Heckklappe
Standard-Auffahrwinkel
Auffahrwinkel mit Race Ramps
Elektrohydraulik
Geschätztes Leergewicht / Gesamtgewicht (GVW)
8,65 t / 24 t
LADEBEISPIELE
EINE PLATTFORM – DREI EINSATZPROFILE
01 · 4 SUV / PKW
Konfiguration mit hydraulischem Doppelstock-System: bis zu 4 Fahrzeuge im geschlossenen Planentransport. Ideal für OEM-Verteilung und Neuwagen-Logistik.
02 · MISCHLADUNG
PKW auf Hebebühne, Stückgut und Paletten auf Unterdeck. Die Plane trennt die Ladebereiche mit Befestigungspunkten — keine Leerfahrten.
03 · SUPERSPORT & RACE
Race-Ramps-Konfiguration mit 4,3° Auffahrwinkel: sichere Verladung von GT3, Hypercars und Einsitzern mit Carbon-Splitter für Paddock-Logistik und Motorsport-Events.
Risikoarmes Investment
Liquid Asset: Ihr Investment bleibt liquide
Im Gegensatz zu hochspezialisierten Fahrzeugtransport-Lösungen ist COMBI CARGO ein universell handelbarer Planen-Hybrid.
Ändert sich Ihre Strategie oder dreht der Markt, lassen sich Umnutzung und Weiterverkauf schnell und unkompliziert realisieren – Ihr Kapital bleibt investiert, aber jederzeit flexibel verfügbar.
2-Fahrzeug-Spezialzugmaschine
- Nur 2 Fahrzeuge pro Tour
- Hohe, spezifische Umrüstkosten auf jedem Fahrgestell
- Schwieriger Wiederverkauf aufgrund eines engen Nischenmarkts
- Keine Alternativnutzung, wenn das Transportvolumen sinkt
-Spezialisierte Fahrer erforderlich
Geschlossener 6-Fahrzeug-Sattelauflieger
- Bis zu 3-fach höhere Investition gegenüber spezialisierten Lösungen
- Starre Logistik: ausschließlich Fahrzeugtransport, kein General Cargo
- Erfordert Low-Ride-Zugmaschine (295/60)
- Kleiner, international eingeschränkter Gebrauchtmarkt
-Erfahrene, dedizierte Fahrer notwendig
COMBiCARGO
- Bis zu 4 Fahrzeuge, 24 t General Cargo oder Mischladung
- Geringere Investition als bei 2-Fahrzeug-Speziallösungen
- Jede Standard-Zugmaschine (Sattelhöhe 970–1.100 mm) – kein Retrofit
- Sehr großer Gebrauchtmarkt für Planenauflieger
- Jederzeit als reiner Stückgut-Trailer nutzbar
-Leicht verfügbare Fahrer, einfache vollhydraulische Bedienung
Ihr Vorteil auf einen Blick
Geringeres Investitionsrisiko. Höherer Wiederverkaufswert. Maximale strategische Flexibilität. COMBI CARGO ist nicht nur ein Auflieger – sondern ein liquides Flotten-Asset.
Bilderstrecke
COMBI CARGO im Einsatz
Video
Kontakt
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